# Kalpataru Projects International

شركة هندسة وإنشاء متنوعة ومدرجة ضمن مجموعة Kalpataru. وتمتد أعمال EPC فيها إلى نقل وتوزيع الطاقة والمباني والمصانع وإمدادات المياه والري والسكك الحديدية وأنابيب النفط والغاز والتنقل الحضري والطرق السريعة والمطارات.

- النوع: EPC contractor [المصدر 1]
- عنوان وارد في مصدر رسمي: Mumbai, India [المصدر 2]
- سنة التأسيس: 1981 [المصدر 1]
- الملكية: Listed company; Kalpataru Group [المصدر 1]
- الموقع الإلكتروني: https://kalpataruprojects.com [المصدر 1]
- الاسم القانوني: Kalpataru Projects International Limited
- بلدان الحضور: 75+ [المصدر 1]
- مشروعات قيد التنفيذ: أكثر من 250 في أكثر من 30 بلداً [المصدر 1]
- الطلبات المنفذة: أكثر من 14 مليار دولار أمريكي [المصدر 1]
- On EPC Feed: المناقصات المطروحة: 0، العقود المُرساة التي فازت بها: 0، 3 عطاءات مقيّمة، المناقصات الممولة: 0، 2 قصتان
- الصفحة: https://epcfeed.com/ar/companies/kalpataru-projects-international


## Kalpataru Projects International: هندسة النقل المبنية على قابلية الإنشاء

تقييم هندسي من EPC Feed. تاريخ النشر 2026-10-25; آخر تحديث 2026-10-25T21:48:09.855Z.

تجمع Kalpataru Projects International (KPIL) نقل وتوزيع الكهرباء ذات الجهد العالي بمحفظة أوسع للبنية التحتية تشمل المياه والسكك الحديدية والأنابيب والطرق السريعة والمطارات والمباني. وتقول الشركة إنها تعمل منذ 1981، مع مشروعات في أكثر من 75 بلداً وأكثر من 250 مشروعاً قيد التنفيذ في أكثر من 30 بلداً بحسب ملفها المؤسسي الحالي. وليست القصة الهندسية الإيجابية مجرد اتساع المحفظة: إذ يمكن لمزيج أعمال KPIL أن يجمع خبرات مشتركة في ضبط المشروعات والمشتريات والأعمال المدنية والتعبئة الميدانية لمشروعات الشبكات، فيما تحتفظ وحدة النقل والتوزيع لديها بقدرات متخصصة في التصميم والاختبار. [المصدر 1]

يوصف نشاط النقل والتوزيع بأنه عمل متكامل من البداية إلى النهاية يشمل التصميم الداخلي واختبار الأبراج والمشتريات والتصنيع والتركيب والتشييد والتشغيل التجريبي. وتقول KPIL إن خبرتها تشمل خطوط نقل تصل إلى 1,200 kV ومحطات فرعية جديدة معزولة بالهواء حتى 765 kV ومحطات GIS حتى 400 kV وخطوط HVAC وHVDC حتى 800 kV. وتبين هذه التصنيفات نطاق الأنظمة التي تقول الشركة إنها تستطيع التعامل معها؛ وتكون أنفع للعميل عند ترجمتها إلى معايير التصميم الخاصة بالمشروع وتنسيق العزل وبنية الحماية وقيود المسار ومنهجية الإنشاء. [المصدر 5]

ومن السمات الهندسية البارزة العلاقة بين التصميم والاختبار وقابلية التصنيع. وتفيد KPIL بقدرتها على اختبار الأبراج حتى 1,200 kV، وبأنها اختبرت أكثر من 540 تصميماً للأبراج خلال السنوات الأربع والعشرين الماضية. ويصف مركز التصميم لديها استخدام PLS-CADD لتخطيط مسارات الخطوط وأدوات لتصميم الأبراج والأعمدة والمنشآت والأساسات، فضلاً عن تفاصيل مرتبطة بأنظمة CNC للتصنيع. وهذه الصلة ذات قيمة لأن على هياكل النقل تلبية الخلوصات الكهربائية والأحمال الإنشائية وظروف الأساسات مع بقائها عملية التصنيع والنقل والتركيب. ويمكن لسير عمل ناضج يربط التصميم بالتصنيع أن يساعد في حل تلك المتطلبات المتعارضة مبكراً. [المصدر 5]

وتدعم قدرة التنفيذ الميداني الصورة المتكاملة نفسها. إذ تقول KPIL إن منظمة النقل والتوزيع لديها أكملت عقود خطوط تتجاوز 30,000 كيلومتر في أكثر من 40 بلداً، ومنها تضاريس جبلية وصحراوية وعبور أنهار وظروف مناخية متنوعة. وتشير أيضاً إلى أسطول من معدات شد الموصلات ومعدات الإنشاء وأدوات الاختبار، إضافة إلى محاكاة لتركيب الأبراج بالمروحيات في مركزها للاختبار والبحث والتطوير. والأهمية الهندسية هنا أن الوصول إلى المسار وطرق شد الموصلات وتركيب الأبراج يمكن تخطيطها جنباً إلى جنب مع تصميم الخط. فهذه قيود عملية كثيراً ما تشكل الجدول والسلامة على المسارات النائية أو الصعبة. [المصدر 5]

وتوسع خبرة KPIL في المحطات الفرعية هذا النطاق الفني. إذ تذكر الشركة خبرة في المحطات المعزولة بالهواء والمعزولة بالغاز، وتصف أعمالاً في مواقع جبلية ومثلجة وصحراوية وساحلية وعند عبور الأنهار. ويسرد موقعها نشاط مشروعات حالي عبر الدول الإسكندنافية وأمريكا اللاتينية وشمال وغرب أفريقيا والشرق الأوسط وجنوب آسيا. وقد يكون هذا النطاق مفيداً للملاك الذين يديرون تعزيزاً للشبكات العابرة للحدود: إذ تختلف تخطيطات معدات المحطات وظروف المواقع والتوقعات البيئية ومدونات الشبكة، بينما تظل تخصصات الواجهة الأساسية — المحولات ومجموعة القضبان والحماية والأساسات المدنية والتشغيل التجريبي — مألوفة. ومع ذلك، يلزم التخطيط للهندسة المحلية والموافقات في كل ولاية قضائية. [المصدر 5]

وتوفر إشعارات ترسية عقدين للبنك الدولي لحزمتي نقل في زامبيا سياق شراء خارجي لنشاط KPIL، لكن جداول مقدمي العروض فيها تتطلب تفسيراً حذراً. إذ تسرد السجلات الرسمية لحزمتي خط 330 kV بين Pensulo وMpika وبين Mpika وKasama شركة KPIL ضمن مقدمي العروض المقيمين؛ أما المقاول الفائز المسجل في كل إشعار فهو SINOTEC Consortium. لذا تثبت الإشعارات المشاركة في منافسة شراء، لا فوز KPIL بعقد. وهذا التمييز مهم للتقييم الهندسي: تقدم سجلات العطاء لمحة عن انخراط الشركة في مشروعات إقليمية ذات جهد عالٍ، مع بقائها منفصلة عن أدلة التنفيذ في تلك الحزم المحددة. [المصدر 2, 3]

وتصف KPIL كذلك أعمالاً في شبكات التوزيع والتوليد المتجدد. إذ يشمل عرض التوزيع خطوط جهد متوسط حتى 33 kV وشبكات جهد منخفض ومحطات توزيع ومحطات فرعية مُعبأة. وبالنسبة إلى مشروعات الطاقة الشمسية، تقول الشركة إن نطاق EPC قد يمتد من مسح المواقع والتصميم الكهروميكانيكي إلى المشتريات والتصاريح والتشغيل التجريبي وبنية إخلاء الكهرباء إلى الشبكة. وتوفر المحفظة واجهة مفيدة بين شبكات النقل الرئيسية وأصول التوليد أو التوزيع المحلي. وفي برنامج هجين، قد تقلل القدرة على تنسيق محطة المشروع وخط الربط والشبكة المحلية من تشتت الواجهات على المالك عندما تكون الأدوار التعاقدية محددة بوضوح. [المصدر 5]

ويذكر ملف الشركة الحالي دفتر طلبات بقيمة 6.9 مليار دولار أمريكي وإيرادات موحدة قدرها 2.8 مليار دولار أمريكي للسنة المالية 26، إلى جانب قوة عاملة عالمية تزيد على 28,600 شخص، بمن فيهم موظفو الشركات التابعة. وتوفر هذه الأرقام سياقاً للحجم، لا مقياساً مباشراً لأداء المشروع. والأكثر إفادة للتقييم الهندسي قدرات التصميم والاختبار والإنشاء الداخلية المعلنة، إلى جانب الأدلة الخارجية على ترسيات خطوط 330 kV المحددة. وتشير هذه المؤشرات مجتمعة إلى مقاول قادر على التعبئة عبر جغرافيات وحزم متعددة. وينبغي للعميل المحتمل اختبار هذه القدرة مقابل جدول المشروع المقترح وخطة القوى العاملة المحلية وتخصيص المعدات والموظفين الرئيسيين المسمين. [المصدر 1, 5, 2, 3]

وتعد KPIL مرشحاً قوياً لمشروعات النقل عندما يجب التعامل مع قابلية الإنشاء وهندسة الأبراج والاختبار والتنفيذ الميداني كنظام واحد. وتضيف منصتها متعددة القطاعات حجم تسليم المشروعات، بينما تحدد محفظة النقل والتوزيع نطاقات الجهد وأساليب متخصصة ذات صلة مباشرة بتطوير الشبكة. وتبدو الحالة الإيجابية مقنعة بصفة خاصة لممرات الخطوط الطويلة والمواقع النائية والبرامج التي تشمل أعمال الخطوط والمحطات الفرعية معاً. وهذا تقييم تحريري لإفصاحات الشركة وترسيات البنك الدولي، وليس ترتيباً مقارناً. وينبغي للملاك المحتملين مقارنة نطاق العمل المقترح والمعايير وخطة التشغيل التجريبي والمراجع بمتطلبات مشروع الشبكة الخاص بهم. [المصدر 1, 5, 2, 3]


## Bids listed in award notices

- [خط نقل ثانٍ بجهد 330 كيلوفولت بين مبيكا وكاساما (200 كم) وأعمال المحطات الفرعية، زامبيا](https://epcfeed.com/ar/tenders/zambia-mpika-kasama-330kv-transmission-line): Awarded
- [خط نقل ثانٍ بجهد 330 كيلوفولت بين بينسولو ومبيكا (186 كم) وأعمال المحطات الفرعية، الحزمة 1، زامبيا](https://epcfeed.com/ar/tenders/zambia-pensulo-mpika-330kv-transmission-line-package-1): Awarded
- [خطوط مزدوجة الدائرة بجهد 400 كيلوفولت بين معلبّي وغرومباليا 2 ومورناغيا: التصميم والتوريد والتركيب، تونس](https://epcfeed.com/ar/tenders/tunisia-steg-400kv-mlaabi-grombalia-mornaguia-lines): Awarded

## المصادر

1. [من نحن](https://kalpataruprojects.com/about-us). مرجع, Kalpataru Projects International, تاريخ القراءة 2026-10-23.
2. [إشعار مشتريات البنك الدولي OP00475127: ترسية عقد خط نقل 330 kV بين Mpika وKasama](https://search.worldbank.org/api/v2/procnotices?format=json&id=OP00475127). الإشعار الرسمي, World Bank, تاريخ النشر 2026-10-14, تاريخ القراءة 2026-10-23.
3. [إشعار مشتريات البنك الدولي OP00457165: ترسية عقد خط نقل 330 kV بين Pensulo وMpika، الحزمة 1](https://search.worldbank.org/api/v2/procnotices?format=json&id=OP00457165). الإشعار الرسمي, World Bank, تاريخ النشر 2026-07-16, تاريخ القراءة 2026-10-23.
4. [إشعار مشتريات البنك الدولي OP00446191: ترسية خطوط 400 kV بين Mlaabi وGrombalia 2 وMornaguia](https://search.worldbank.org/api/v2/procnotices?format=json&id=OP00446191). الإشعار الرسمي, World Bank, تاريخ النشر 2026-05-20, تاريخ القراءة 2026-10-23.
5. [نقل وتوزيع الطاقة | Kalpataru Projects International](https://kalpataruprojects.com/our-businesses/power-transmission-and-distribution). مرجع, Kalpataru Projects International, تاريخ القراءة 2026-10-25.