# Bahri تطلب ثلاث ناقلات نفط خام سعة كل منها 320,000 طن من حوض بناء السفن السعودي IMI

> يضيف العقد الذي تبلغ قيمته نحو 1.692 مليار ريال سعودي ثلاث ناقلات VLCC جديدة إلى طلبيات Bahri السعودية، على أن يتم التسليم على مراحل بين 2029 و2030.

- الموضوع: ترسية عقد
- الموضوعات: Transport, Oil, Construction
- تاريخ الحدث: 2026-10-25
- نُشر لأول مرة على EPC Feed: 2026-10-25T20:55:46.165Z
- آخر تحديث: 2026-10-25T20:55:46.165Z
- القيمة: SAR 1,692,000,000 (القيمة الإجمالية التقريبية للعقد كما ذكرتها IMI.)
- الدول: المملكة العربية السعودية
- الصفحة: https://epcfeed.com/ar/news/bahri-imi-contract-three-vlcc-newbuilds-2029-2030


## أبرز المعلومات

- قيمة العقد: نحو 1.692 مليار ريال سعودي
- السفن: ثلاث ناقلات نفط خام عملاقة جداً
- حمولة كل سفينة: 320,000 طن حمولة ساكنة
- التسليم: على مراحل بين 2029 و2030
- حوض بناء السفن: International Maritime Industries، رأس الخير

وقّعت International Maritime Industries (IMI) عقداً مع Bahri لبناء ثلاث ناقلات نفط خام عملاقة جداً (VLCC)، وفق ما أوردته وكالة الأنباء السعودية في 25 أكتوبر. وتبلغ قيمة العقد نحو 1.692 مليار ريال سعودي. وتبلغ الحمولة الساكنة المحددة لكل سفينة 320,000 طن، وستتضمن تقنيات لكفاءة الطاقة؛ ومن المقرر التسليم بين عامي 2029 و2030. وأُعلن عن العقد على هامش المؤتمر السعودي البحري واللوجستي. ولا يحدد الإعلان مواعيد التسليم لكل سفينة أو تاريخ بدء بناء السفن.

يبلغ مجموع الحمولات الساكنة الثلاث المعلنة 960,000 طن، وهو مجموع حسابي لقيم التصميم لكل سفينة. والحمولة الساكنة مقياس لقدرة الحمل، وليست حجماً معلناً للنفط الخام. ولا يورد الإعلان نظام الدفع أو نوع الوقود أو مستهدفات الانبعاثات أو وفورات الوقود المتوقعة؛ لذلك لا يمكن تحويل خصائص كفاءة الطاقة إلى منفعة تشغيلية أو بيئية محددة كمياً. كما لا يقدم تفصيلاً للتكلفة أو جدولاً للدفعات أو خطة تمويل أو مراحل للمشروع تتجاوز نافذة التسليم.

وتقول IMI إن السفن ستدعم احتياجات Bahri المستقبلية وتوطين صناعة بناء السفن في السعودية. وتصف Bahri تحديث الأسطول بأنه استراتيجية طويلة الأجل، وتقول إن الاتفاق يوسع تعاونها مع IMI. ويقدم التقرير السنوي لـBahri لعام 2025 خط أساس مؤرخاً: فقد شغّل قطاع النفط لديها 50 ناقلة VLCC بحمولة ساكنة إجمالية 15.58 مليون طن في نهاية 2025. وهذا سياق تاريخي للأسطول فقط؛ ولا يثبت التقرير تكوين الأسطول العامل حالياً أو يحدد عمليات تقاعد مخططة قبل وصول السفن الجديدة.

ويأتي طلب ناقلات VLCC بعد طلب Bahri في أكتوبر 2025 ست ناقلات بضائع جافة من فئة Ultramax مزودة برافعات من IMI. وذكر بيان Bahri أن تلك السفن ستُبنى في حوض رأس الخير. وهي طلبية منفصلة وفئة سفن مختلفة عن ناقلات النفط الخام. ويقول تقرير وكالة الأنباء السعودية الحالي إن مقر IMI في رأس الخير، ويصف قدرات حوض السفن المخطط لها عند تشغيل المنشأة بالكامل؛ وهذه الطاقات السنوية المستقبلية ليست أرقام إنتاج حالية ولا التزامات تسليم بموجب هذا العقد.

يثبت إعلان العقد المشتري والباني وعدد السفن وحمولتها والقيمة الإجمالية التقريبية وسنوات التسليم. لكنه لا يكشف اسم مصمم السفن أو المواصفات الفنية التفصيلية أو تسلسل البناء أو خطة التشغيل التجريبي. ويمتد جدول التسليم المنشور على عدة سنوات، لكن المصادر لا تحدد موعد دخول السفن الخدمة التجارية أو كيفية تغيير السعة الجديدة للأسطول التشغيلي لـBahri.

## المصادر

1. [IMI توقّع عقداً لبناء ثلاث ناقلات نفط خام عملاقة جداً بقيمة تقارب 1.692 مليار ريال سعودي](https://www.spa.gov.sa/en/N2709953). مصدر حكومي, Saudi Press Agency, تاريخ النشر 2026-10-25, تاريخ القراءة 2026-10-25.
2. [التقرير السنوي 2025](https://www.bahri.sa/media/go4a3eke/bahri-ar25_english-final-to-tadawul.pdf). بيانات رسمية, Bahri, تاريخ القراءة 2026-10-25.
3. [الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري (Bahri) وInternational Maritime Industries (IMI) تعلنان عن أول سفن سعودية الصنع للإبحار في المحيطات](https://www.bahri.sa/en/news-insights/news-insight/2025/saudi-national-shipping-company-bahri-and-international-maritime-industries-imi-announce-first-saudi-built-ocean-going-vessels/). بيان الشركة, Bahri, تاريخ النشر 2025-10-01, تاريخ القراءة 2026-10-25.