التمويلالنقل والخدمات اللوجستية
منحة بقيمة 6 ملايين دولار نيوزيلندي تمول الاستبدال الكامل لجسر Monowai المعلق
سينفذ مجلس منطقة Southland معبراً جديداً مصمماً لمركبات تصل إلى 50 طناً، لتحسين الوصول لأعمال الغابات والزراعة وصيانة محطة Monowai الكهرومائية.
- الحدث
- نُشر لأول مرة على EPC Feed
- المصادر
- 2 مدرجة أدناه
- وقت القراءة
- 2 min
حصل مجلس منطقة Southland في 23 أكتوبر على منحة بقيمة 6 ملايين دولار نيوزيلندي من صندوق البنية التحتية الإقليمي لاستبدال جسر Monowai المعلق بالكامل فوق نهر Waiau في غرب Southland. وسيشارك المجلس في التمويل ويتولى تنفيذ المشروع؛ ويقول الإعلان الحكومي إن التكلفة الإجمالية لا تزال سرية تجارياً بينما الأعمال مطروحة للمناقصة. ومن المخطط اكتمال الإنشاء بحلول ديسمبر 2027، لكن لم يُكشف عن تاريخ ترسية أو مقاول هندسي أو تفصيل للتكلفة.
طريق Lake Monowai هو المسار البري العملي الوحيد إلى الوادي، ويوفر الوصول إلى محطة كهرومائية تاريخية وعمليات غابات تجارية ومزارع وسياحة وترفيه. ويبلغ حد الوزن الإجمالي الحالي للجسر 28.5 طناً. ويقول المجلس إن هذا القيد يجبر مشغلي النقل الثقيل على تقسيم الأحمال أو تخزين منتجات الغابات أو إيجاد بدائل مكلفة لنقل المعدات. ويهدف الاستبدال وفق معيار التصميم HN-HO-72 إلى السماح بمرور مركبات ثقيلة من الفئة 1 تصل إلى 50 طناً، وهو تغيير كبير في الأحمال التي يمكن للرابط استيعابها.
ويغير قرار التمويل نطاق المشروع عن نهج سابق أضيق. فقد قال مجلس منطقة Southland إن تمويل هيئة النقل النيوزيلندية كان قد خُصص سابقاً لاستبدال سطح الجسر فقط، لأن الهيكل القائم اعتُبر سليماً بما يكفي لعدم استيفاء معايير الهيئة للاستبدال الكامل. وكان استبدال السطح سيمدد عمر الخدمة لكنه سيبقي قيد الحمولة قائماً. وبعد مشاورات مع المجتمعات والشركات المحلية، تقدم المجلس بطلب إلى صندوق البنية التحتية الإقليمي للاستبدال الكامل، وقد تمت الموافقة عليه الآن.
ويوفر الجسر أيضاً طريق وصول بديلاً إلى متنزه Fiordland الوطني ومدخلاً للصيانة إلى محطة Monowai الكهرومائية، التي تصفها الحكومة بأنها تسهم في شبكة الكهرباء منذ أكثر من قرن. ويقول المجلس إن ترتيبات الوصول المؤقتة ستُبحث ويُعلن عنها قبل بدء الإنشاء. وتشمل أوجه عدم اليقين التالية نتيجة المناقصة والتكلفة النهائية للمشروع وترتيبات المرور أثناء الأعمال. ويثبت إعلان المنحة التمويل ومسؤولية التنفيذ؛ لكنه لا يعني أن الإنشاء بدأ.
ويوضح بيان المجلس سبب طلب التمويل لتدخل أوسع: فقد غطى التخصيص السابق من وكالة النقل استبدال السطح فقط، وهو ما كان سيطيل عمر الهيكل القائم دون إزالة قيد الوزن. أما النطاق الممول الآن فهو الاستبدال الكامل، مع بقاء المجلس مسؤولاً عن المشاركة في التمويل والتنفيذ. ويترك الإعلانان التكلفة الإجمالية غير معلنة بينما المشروع قيد المناقصة.
المصادر
هل لاحظت خطأً أو لديك مصدر أولي ينبغي لنا قراءته؟ أرسل تصحيحاً.