ترسية عقدالنقل والخدمات اللوجستية
ويبيلد تفوز بالقسم المركزي لنفق طرق جنوة تحت البحر بقيمة 803 ملايين يورو
تشمل الحزمة B أنبوبَي نفق تحت حوض الميناء وممراً حضرياً يربط سان بينينيو بحي فوتشي.
- الحدث
- نُشر لأول مرة على EPC Feed
- المصادر
- 1 مدرجة أدناه
- وقت القراءة
- 2 min
أعلنت شركة Webuild عن عقد بقيمة 803 مليون يورو للقسم المركزي من نفق طريق جنوة تحت البحر في 30 يوليو 2026. منحت Autostrade per l'Italia الحزمة ، والمعروفة باسم Lot B. ستقوم Webuild بتنفيذ 90٪ من العمل وفرعها SELI Overseas الباقي 10٪. ويتعلق العقد بالقسم المركزي تحت الأرض المتطلب تقنيا، بدلا من التأكيد على أن النفق بأكمله وجميع أعمال المدينة المرتبطة به قد اكتملت بالفعل.
ويربط الطريق المقرر سان بينينيو في غرب جنوة مع فيالي بريجيت بارتيجيان في مقاطعة فو. يصف Webuild مسارًا عامًا يبلغ حوالي 4.2 كيلومترًا ، بما في ذلك قسم نفق بطول 3.4 كيلومتر مع أنبوبين متوازيين منفصلين ، أحدهما لكل اتجاه لحركة المرور. ويبلغ مجموع الحفريات عبر الأنابيب حوالي سبعة كيلومترات. تصف مقاييس الطول المختلفة هذه الطريق والحفر المشترك ؛ لا ينبغي معاملتها كمواصفات متناقضة لأنبوب واحد.
ومن المقرر إنشاء آلة حفر الأنفاق التي يبلغ قطرها حوالي 16 مترا للحفر. تحت حوض الميناء ، يصل الطريق إلى عمق أكثر من 40 مترًا قبل الارتفاع تحت منطقة كاريجنانو. وسلطت الشركة الضوء على البناء تحت قاع البحر والتعقيد الجيولوجي والحاجة إلى العمل داخل مدينة وميناء نشطين. وهذه الوصلات البينية أساسية لتحدي الإنجاز المحدد في الإعلان وتميز الحزمة عن مشروع طريق مفتوح للبلد.
وتتمثل وظيفة النقل المقصودة في فصل حركة المرور في المدينة عن تحركات الموانئ واللوجستيات التي تستخدم حاليا طرقا متداخلة. تربط ويبيلد هذا الفصل مع التخفيضات المتوقعة في الازدحام والضوضاء والانبعاثات. تلك هي الفوائد المتوقعة من المخطط المكتمل ، وليس الآثار المقاسة التي تحققت بالفعل من خلال منح عقد يوليو. كما يتضمن المشروع تحسينات في المناظر الطبيعية عند مداخل الأنفاق وتطوير منتزه لانتيرنا ، وذلك جزئيا باستخدام المواد المستخرجة للحد من نقل البناء.
وقالت الشركة إن الخطة يمكن أن تدعم أكثر من 700 وظيفة مباشرة وغير مباشرة. تضع العقد إلى جانب مشاركتها في كاسر الأمواج الجديد في جنوة وأعمال السكك الحديدية Terzo Valico-Genoa Junction. وتعالج هذه المشاريع معا أجزاء مختلفة من الطرق البرية والسكك الحديدية والروابط البحرية في الميناء. ويضيف العقد الجديد على وجه التحديد مجموعة كبيرة من الطرق تحت الأرض إلى برنامج البنية التحتية هذا ، مع واجهات البناء والحضرية التي ستحتاج إلى إدارتها طوال التنفيذ.
المصادر
هل لاحظت خطأً أو لديك مصدر أولي ينبغي لنا قراءته؟ أرسل تصحيحاً.